高速公路道路监控

高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道

通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路

干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公

路的安全通畅。

传统的监控视频的传输方式一般有两种。

第一种方式是采用点对点的传输方式，即通过干线光缆点对点传输到路段监控中心，每个监控点需要占用一芯光缆，如下图所示：


第一种监控传输方式
这种方式的缺陷是，每个监控点到中心均需占用一芯干线光缆，占用干线光缆资源较多，并且当距离过远（超过100公里）视频光端机光缆衰耗过大，需要加中继传输。

第二种方式是先通过点对点传输将各监控点的视频信号分别集中到最近的收费站，再和收费站的图像一起采用视频光端机传送到监控中心，如下如所示：


第二种监控传输方式
这种传输方式也有缺陷，它相当于通过两级级连才能将道路监控视频传输到路段监控中心，信号衰减增加。
例如隧道的图像监控，其监控点设置一般比较密集，100~200米设置一个监视点，每公里大约设置5-10个监控点。如下图所示：


隧道监控点分布图
若采用视频光端机将各监控点信号直接传输到监控中心，会占用很多干线光缆。因此，通常的传输方式是先采用单路视频光端机将多个监视点集中在视频汇集点，然后采用多视频光端机传输到隧道管理处或路段监控中心，避免采用过多干线光缆。


隧道视频传输传统设计

显然，这种传输方式即是上面所述的第二种，它采用了光端机的多级级联，视频信号会有一定的损失。另外，道路监控事故易发路段监控一般500米-1000米设一个监控点，监控点设置比较密集，和隧道监控类似，若采用第一种传输方式直接传输会

占用很多干线光缆，汇集后传输会带来视频损失。

级联式视频光端机，是采用数字非压缩技术和WDM技术的数字光端机。它通过1芯光缆把不同节点连接起来，把每一个节点的视频、数据传输至

中心端，同时可以把中心端的控制数据信号传输给各节点，实现了视频正向与数据正向/反向/双向的传输。